Мысли

RAID “стопицот” или минутка юмора

Заморочился я тут нынче запуском небольшой хранилки. Захотелось RAID10, потому что хочу 🙂 Соответственно полез смотреть чем такую штуку можно забабахать. Вообще чего нынче есть из файлохранильного софта.

В числе прочего, взгляд упал на Nas4Free, которая достаточно интересно обращается с RAID’ами. Не секрет, что RAID10 – это два склееных зеркала. RAID01, соответственно, наоборот – зеркало из Stripe’ов. Так вот, для создания “десятки” требуется собрать два зеркала и потом их склеить. Все достаточно просто, но процесс можно продолжать 😉

В теории, можно собрать RAID “стопицот” или, в более корректной записи, RAID100500. Извращение и никому не надо, но… По факту – берем несколько гору дисков и клеим их, вкладывая друг в друга. Зеркало и stripe требуют минимум по два диска, “пятерка” – не меньше трех. Несложно посчитать, что “гора” в минимальной сборке составит 96 дисков. КПД – 1/3, то есть на гигабайт полезной емкости понадобится три гигабайта дискового пространства. Конечная емкость же составит 32 исходных диска (предполагается, что диски одного объема).

Вопросы надежности и скорости затрагивать даже не берусь, но идея хороша 🙂

Аэрофлот огорчает

Пытаюсь улететь в Нижний Новгород на выходные. День рождения отпраздновать, друзей повидать, просто устроить микро-отпуск.
Аэрофлот уже отменил мой обратный рейс из Нижнего Новгорода в Москву, предложив странную подмену – вылет из Москвы на 6 часов позже прилета из Новгорода в нее же. Ок, позвонил, пересадили на другие рейсы. Вариантов было немного – опоздать в понедельник на работу часа на три, либо потерять 4 часа полезного времени в Новгороде и улететь раньше. Я выбрал второе, но хоть домой на метро смогу добраться – не придется такси звать.
Но это хоть предупредили загодя… Вот прилетаю я в Шереметьево из Питера, а мне на выходе на посадку говорят, что рейс отменили. Всех скопом перегружают на рейс, который летит на 4 часа позже. И всем в компании плевать, что у людей могут быть планы. Причиной называют технические проблемы с двигателем. Интересно, что должны были лететь на Сухом Суперджете. Невезучий самолет какой-то.
Выдали новые посадочные талоны. Еще дали ваучеры на питание – эквивалент 490 рублей. Можно прийти в любую едальню и расплатиться им за обед. Или завтрак в моем случае. В ценах заведений в зоне посадки это одно полное второе. Мне хватило на окрошку, салатик и хлеб. В общем, Аэрофлот не слишком щедр.
Года два назад я летел из Мирного, тогда тоже были какие-то технические неполадки. Самолет заменили и, в конечном итоге, задержалось все что-то минут на сорок. Правда, компания была вроде бы другая.
Вот и как теперь что-то планировать с таким ненадежным перевозчиком?

Бесчеловечные заправки

Ура-ура. Похоже, что цивилизация докатилась и в нашу страну. Обнаружил заправку без оператора. Четыре колонки по четыре же пистолета, два терминала и все. Подъезжаешь, платишь денег (даже вроде наличные принимают), заливаешь бенз и катись дальше.
Заправка принадлежит Лукойлу, 92 бензин стоит на рубль дешевле, чем на их же обычной заправке и копеек на сорок дешевле, чем в среднем по городу. Правда, написано, что продают какой-то модный бензин с присадками, марка Экто.
Все хорошо, вот только лично для меня расположена волшебная заправка не очень удобно 🙂 хотя в город можно ездить и через нее.

Выбираю систему мониторинга

Собственно, сабж.. Если в обозримом будущем чего-то выберу, обязательно поделюсь опытом. Навскидку нашлись Zabbix, Nagios, Cacti, Zenoss и мне коллеги подсказали софтину от HP. Инфраструктура невеликая, но разная. Странного не хочу – snmp, доступность хоста, почта, веб. Хочется, конечно же, веб-интерфейс для всей этой радости, оповещения разные, графики загрузки или других цыферков. Если можно научить еще и сервера опрашивать виндовые и софт будет не слишком сложный и требовательный к ресурсам, я буду вообще радостный и довольный.

Предложениям тоже буду рад (купить SystemCenter не предлагать :).

Я не понимаю (с)

Контора в которой я работаю располагается в бизнес-центре (кто бы подумал?). Вот только находится он несколько на отшибе от цивилизации и сходить на обед куда-либо, кроме местного кафе, затруднительно. Нет, кормят вполне сносно и даже вполне терпимо по цене. Я даже понимаю почему салат, который входит в бизнес-ланч, почти всегда содержит капусту в диких пропорциях – просто самый дешевый продукт.

Вот чего я не понимаю, так это “салат из моркови” и “салат из свеклы”. Мне как-то всегда казалось, что салат – это нечто большее, чем полтора ингредиента. Первый салат представляет собой крупно натертую морковку с капелькой какого-то соуса. Реально капелькой, на всю чашку его заметно не хватает. Второй салатик – вареная свекла с такой же капелькой какого-то растительного масла. Ну еще и веточка петрушки у обоих сверху высокохудожественно лежит.

Как говорят мои коллеги, “мой внутренний кролик ликует”.

Последние радости в жизни

В Питер переехал, жилье нашел. Работу тоже нашел, причем довольно быстро. Денег не так, чтобы дофига, но на первое время потянет. Кто ж мне с порога стотыщмильёнов предложит? Коллеги – милейшие люди. Уже только из-за них стоило устраиваться на эту работу.
Выяснил, что фонтаны Петродворца находятся буквально в 15 минутах на машине от дома. Промок на обратном пути. Погода стандартная – непонятная сильно переменчивая облачность, возможен дождь.
Бегемота в Питерском зоопарке нет. Зато дофигища самых разных птиц. В зоопарке же единственный черный вОрон. Остальные ворОны тут серые. И кошек в городе – куча на каждом шагу.
Бензин тут лучше – машина лучше едет. Хотя есть мнение, что это связано с высотой над уровнем моря. Красноярск метров на двести повыше будет, выяснять точно – влом. Метро рулит, отличное средство гарантированной (по времени) доставки тела в указанную точку города.
Начинаю ощущать прелести цивилизованных городов – всякие ашаны, икеи и прочие оби. Радует наличие юлмарта. Завтра пойду на экскурсию на блошиный рынок – надо же посмотреть как это выглядит в натуре.
Во дворе цветет куча всего. Из того, что удалось угадать – жасмин, сирень, розы, шиповник. Любая поездка и прогулки по городу – чисто экскурсия. Причем вообще пофигу куда идти или ехать, везде чего-нибудь торчит историческое и/или просто красивое.
Злые враги скрутили передний номер с машины и положили под дворник бумажку с номером. Вернуть все взад делов на три часа. Часа полтора сходить в полицию наябедничать, минут сорок пешком до ближайшего МРЭО (туда-обратно) и там 36 минут ровно, специально засек. Денег за изготовление номера жалко, но 1200 – не слишком дофига. Купил секретки на номера, теперь их только вместе с бампером отрывать.
Еще в КРСК у меня скрутили антенну с машины. Позвонил по компаниям – говорят 1300 денег и недели две ждать. И это заради куска железа в 30 см длиной. Зашел в первый попавшийся автомагазин и купил все за неполных сто рублей и потратил меньше пяти минут на все, включая установку.
Пока все. Обустраиваюсь, обживаюсь.

Сбербанк снова не радует

Меня нынче снова убил наповал сбербанк. Полез проверять баланс карточки и обнаружил, что денег там чуток не хватает. Звоню разбираться и выясняется, что снять денег с карточки в банкомате – это нифига не бесплатно. Правда, я делал карту в Красноярске, а денег снимаю в СПб, но сути дела это не меняет.
Ни ВТБ24, ни Альфа-банк комиссию за снятие денег не берут. А вот доблестный сбербанк стрижет 0,75% с каждой операции вне домашнего региона. Речь идет, конечно же, про “родные” банкоматы. Кто угадает с трех раз почему так происходит? А я расскажу – дело в том, что это РАЗНЫЕ БАНКИ! То есть снова разные компании под одной вывеской. Сбербанк в Красноярске и Сбербанк в Питере дружат семьями, но любые операции – как через разные банки.
Помните, как я столкнулся с такой же проблемой у Ростелекома и ЕТК? Вот ровно оно же. И снова беда неожиданная и снова у госкорпораций. У меня вот только возникает глупый вопрос – а если Visa и MasterCard от нас уйдут и взлетит сберовская pro100, какими неожиданностями это нам грозит?
У меня все чаще возникает желание уйти в леса и не общаться ни с госкомпаниями, ни с государством, ни с чиновниками. Шесть соток, охота с луком, силки, натурального хозяйство.

Про поиски работы

Все как в старом анекдоте. Искал работу, много думал. Любопытны требования, предложения и поведение компаний. Про то, что айтишник должен иметь практический опыт работы буквально со всем написанным когда-либо софтом и собранным железом, это всем известно. Расскажу про другие впечатления.
Читайте далее